EPRacing Inter-Team
- Le Sam 27 jan 2018
- Dans Inter-Team
INTER TEAM 2018
1.1 Les Teams
Il y aura 5 Teams par division, et 3 pilotes par teams.
Les teams pourront tout à fait changer de pilotes entre chaque manche.
Les teams pourront choisir l’or de l’inscription n’importe quelle (GR3-GR4)
mis à part Volkswagen.
& une marque LMP1 entre : Porsche Audi Peugeot Toyota ou Nissan ;
Et devront la garder tout au long de la saison
1.2 Les épreuves
Il y aura 4 types d’épreuves : 2 GT3,1 GT4,2 LMP1,3 GT3-LMP1
Les courses auront lieu 2 fois par mois, le Samedi.
Il y aura 30 Minutes de qualification et 1h30 de course.
Les règles seront les suivantes :
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Pénalités (Collision, mur, raccourcis) |
Forte |
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Usure & Consommation |
X1 |
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Transparence |
Aucune |
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EDP |
Actif |
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SCT |
Oui |
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Abs |
Oui |
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Gsa |
Non |
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Contre-Braquage |
Non |
Un classement par point sera mis en place, mais ce sera un classement par EQUIPE, en additionnant les points des 3 pilotes.
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1 er |
24 |
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2 ème |
21 |
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3 ème |
19 |
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4 |
18 |
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5 |
17 |
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6 |
16 |
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7 |
15 |
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8 |
14 |
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9 |
13 |
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10 |
12 |
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11 |
10 |
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12 |
9 |
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13 |
8 |
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14 |
7 |
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15 |
6 |
A la fin de chaque saison (8 manches), Les 2 premières équipes monteront en division, et les 2 dernière descendrons.
1.2.1 Arbitrage
En plus des pénalités temps établies par le jeu, il y aura un arbitrage vidéo.
Si l’arbitre estime qu’un choc est vraiment volontaire,
il pourra obliger un pilote à s’arrêter un certain temps (Et le team du fautif aura un handicap de 10 points à la fin de la course) ;
Et si le choc à handicapé un joueur, il pourra demander à tous les pilotes de reprendre leurs places, et d’attendre que tous le monde soit prêt.
Si un pilote retardataire gêne un pilote qui lui prend un tour, il recevra un avertissement,
s’il y a deux avertissements il sera exclu de la course, et son team aura une pénalité de 20 points.
Si un team reçoit trop d’avertissement sur plusieurs manche,
l’organisation se réserve le droit d’exclure un team pour toute la saison.
Les teams ne présentons pas 3 pilotes à chaques manches auront une pénalités de 10 points par étapes.
2. Le mot de la fin
Le mot d’ordre du championnat sera le fair-play, il est donc essentiel d’avoir un règlement et qu’il soit respecté.
Il est de la responsabilité du leader de team d’être attentif à que ses pilotes le lisent.
La direction de course se réserve le droit de modifier le règlement en en informant les leaders inscrit à la compétition.
